Зачем нужен 9-граммовый вариометр

У большинства пилотов уже есть смартфон. В нём GPS, экран, карты, база термиков, планировщик маршрута. Чего в нём нет — быстрого датчика давления. Барометры в телефонах медленные, сглаженные и настроены под погодные приложения, а не под то, чтобы понять разницу между «мы идём вверх» и «мы идём вверх прямо сейчас».

Поэтому Bluetooth-вариометру нужно сделать ровно одно дело хорошо: отдавать телефону чистые свежие данные о давлении и пищать, когда вы набираете.

Это и есть mini BT.

Чего тут нет

• Нет GPS. Он в телефоне. Не платите дважды.
• Нет экрана. Он в телефоне. Не платите дважды.
• Нет аккумулятора. CR2032 стоит €1, держит ~250 часов тихого полёта, не теряет ёмкость через 200 циклов и работает при –30 °C без жалоб. Меняешь раз в сезон.
• Нет маркетинга. На этой странице — вес, время работы, чувствительность и список совместимых приложений. Если цифры подходят — покупай.

Что осталось

Корпус 34 × 28 × 10 мм, 9 г с батареей, датчик давления с опросом 60 Гц, пьезо с тремя уровнями громкости, четыре кнопки, работающие как беспроводная HID-клавиатура, и BLE 5, который отдаёт давление на 10 Гц, высоту на 1 Гц, температуру и заряд батареи по подписке. Прошивки обновляются по воздуху из любого Chromium-браузера на config.flybeeper.com — без драйверов, кабелей и регистрации в приложениях.

Кому это

Пилотам, которые уже доверяют телефону навигацию и хотят, чтобы он реагировал как лётный компьютер. Хайк-энд-флай пилотам, которые считают граммы. Соревнующимся — как резервный датчик, не добавляющий ещё один зарядный кабель в рюкзак. Тем, кто летает на холоде и устал отогревать основной прибор в кармане.

Пилотам, которым нужна маленькая штука, которая делает одно дело и не мешается под ногами.